영구 자석 모터가 점점 인기를 얻고 있는 이유

최근 몇 년 동안 가장 주목받는 전기 모터 산업은 의심할 여지 없이 영구 자석 모터로 점점 인기가 높아지고 있습니다. 이러한 놀라운 효과가 나타나는 이유는 에너지 절약과 환경친화적인 경제발전 모델의 추진력뿐만 아니라 영구자석 모터의 고유한 특성에도 있습니다.

고에너지 영구자석 소재, 강자성 소재, 전력전자 기술 분야의 최신 성과로 인해 로봇, 항공우주, 전동공구, 발전기, 신에너지, 각종 의료기기, 전기전자 등 영구자석 모터의 응용 분야가 크게 발전했습니다. 아니면 하이브리드 차량. 영구자석 모터는 어디에나 있으며, 예외 없이 영구자석 모터가 브러시리스 정류형 DC 모터를 능가하는 장점이 있음을 선언합니다. 동기 모터, 유도 모터 등 기존 모터에는 많은 장점이 있습니다.

(1) 회 전자의 구리 손실이 XNUMX이므로 자연 효율이 높아집니다.

(2) 높은 구동 토크와 단위 체적당 출력은 컴팩트한 설계 솔루션을 가능하게 합니다.

(3) 슬립 링, 위상 변환기, 카본 브러시 등을 제거하면 모터 구조 및 유지 관리가 단순화됩니다.

(4) 에어 갭 자속 밀도는 기존 모터에 비해 상대적으로 높기 때문에 더 나은 동적 성능을 제공합니다.

(5) 높은 역률에서도 작동할 수 있습니다.

(6) 간단한 XNUMX상 스위칭 전압 소스로 정밀한 토크, 속도 및 위치 제어가 가능합니다.

영구자석 동기전동기는 주로 회전자(Rotor), 엔드커버(End Cover), 고정자(Stator) 등 다양한 부품으로 구성된다. 영구자석 동기 전동기의 고정자 구조는 일반 유도 전동기의 고정자 구조와 매우 유사합니다. 로터 구조와 비동기 모터의 가장 큰 차이점은 로터에 고품질 영구자석 극을 배치했다는 점입니다. 영구자석 동기전동기는 회전자 위의 영구자석 위치에 따라 일반적으로 표면 회전자 구조와 내장형 회전자 구조로 구분됩니다.

영구 자석의 배치는 전기 모터의 성능에 큰 영향을 미칩니다. 표면형 로터 구조 - 영구자석은 로터 코어의 외부 표면에 위치합니다. 이러한 유형의 로터 구조는 간단하지만 매우 작은 비동기 토크를 생성하므로 시동 요구 사항이 낮은 상황에만 적합하며 거의 사용되지 않습니다. 로터 내장 구조 - 영구자석은 농형 가이드 바와 샤프트 사이의 철심에 위치하여 시동 성능이 좋습니다. 대부분의 영구자석 동기 모터는 이 구조를 채택합니다.

영구자석 동기 전동기의 시동 및 작동은 고정자 권선, 회전자 농형 권선 및 영구 자석에 의해 생성된 자기장의 상호 작용에 의해 형성됩니다. 모터가 정지하면 3상 대칭 전류가 고정자 권선에 적용되어 고정자 회전 자기장이 생성됩니다. 고정자 회전 자기장은 회전자 회전에 대해 케이지 권선에 전류를 생성하여 회전자 회전 자기장을 형성합니다. 고정자 회전 자기장과 회전자 회전 자기장 사이의 상호 작용에 의해 생성된 비동기 토크는 회전자가 정지 상태에서 가속되도록 합니다. 이 과정에서 회전자 영구 자기장과 고정자 회전 자기장의 속도가 다르므로 교번 토크가 발생합니다.

회 전자가 동기 속도에 가까운 속도로 가속되면 회 전자 영구 자기장과 고정자 회전 자기장의 속도는 거의 같습니다. 고정자 회전 자기장의 속도는 회전자 영구 자기장의 속도보다 약간 높으며, 이들의 상호 작용은 회전자를 동기 작동으로 끌어당기는 토크를 생성합니다. 동기 작동에서는 회 전자 권선에 전류가 생성되지 않습니다. 이때, 회전자에 있는 영구자석만이 자기장을 생성하고, 이는 고정자의 회전 자기장과 상호 작용하여 구동 토크를 생성합니다. 영구자석 동기전동기는 회전자 권선의 비동기 토크에 의해 기동되는 것으로 유추할 수 있다. 시동 후에는 회전자 권선이 더 이상 작동하지 않으며 영구 자석과 고정자 권선에 의해 생성된 자기장의 상호 작용에 의해 구동 토크가 생성됩니다.

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