Varför permanenta magnetmotor blir allt populärare

De senaste åren har elmotorindustrin som mest stått i fokus utan tvivel varit permanentmagneterade motorer, vilka blir allt populärare. Anledningen till denna sensationella effekt ligger inte bara i drivkraften från energisparande och miljövänliga ekonomiska utvecklingsmodeller, utan också i de inhämtade egenskaperna hos permanentmagneterade motorer.

De senaste framstegen inom högenergiska permanentmagnetmaterial, starka magnetmaterial och elektronik för effektkonvertering har stort främjat tillämpningsområdena för permanentmagneterade motorer, såsom robotar, rymdteknik, elverktyg, generatörer, ny energi, olika medicinska apparater och eldrivna eller hybridfordon. Permanentmagneterade motorer är överallt, och det bekräftar faktiskt att permanentmagneterade motorer har fördelar som överskrider flerfaldiga vridmoment DC-motorer och traditionella motorer som synkronmotorer och induktionsmotorer.

(1) Rotorns kopparförlust är noll, vilket leder till högre naturlig effektivitet;

(2) Hög drifftorque och utgående effekt per volymenhet möjliggör kompakt design;

(3) Att eliminera glidringar, fasomvandlare, kolborstar mm förenklar motorstrukturen och underhållet;

(4) Luftslättsmagnetflödesdensiteten är relativt hög jämfört med traditionella motorer, vilket resulterar i bättre dynamisk prestanda;

(5) Kan driftas vid hög power factor;

(6) En enkel sexfasad switching spänningskälla kan uppnå precist torque-, hastighets- och positionsstyrning.

Den permanenta magnetsynkronmotorn består huvudsakligen av olika komponenter som rotor, ändtäck och stator. Statorstrukturen hos permanenta magnetsynkronmotorer liknar mycket den av vanliga induktionsmotorer. Den största skillnaden mellan rotorns struktur och asynkronmotorer är att högkvalitativa permanenta magnetpoler placeras på rotorn. Beroende på positionen av den permanenta magneten på rotorn delas permanenta magnetsynkronmotorer vanligtvis in i ytorotorstruktur och inbyggd rotorstruktur.

Placeringen av permanenta magnetar har en betydande påverkan på prestationerna hos elektriska motorer. Yttypens rotorstruktur - Den permanenta magneten ligger på den yttre ytan av rotorjärnet. Denna typ av rotorstruktur är enkel, men producerar mycket liten asynkron moment, vilket endast är lämpligt för situationer med låga startkrav och används sällan. Inbyggd rotorstruktur - Den permanenta magneten ligger i järnkärnan mellan skruvstolparna och axeln, med god startprestation. Det övervägande flertalet permanenta magnetsynkronmotorer använder denna struktur.

Start och drift av en permanentmagnetsynkronmotor sker genom interaktionen mellan det magnetfält som genereras av statorspolen, rotorernas kagespole och den permanenta magneten. När motorn är stilla appliceras en trefasig symmetrisk ström till statorspolen, vilket genererar ett roterande magnetfält i statorn. Det roterande magnetfältet i statorn genererar ström i kagespolen relativt till rotorns rotation, vilket bildar ett roterande magnetfält i rotorn. Den asynkrona spänningsmomentet som genereras av interaktionen mellan det roterande magnetfältet i statorn och det roterande magnetfältet i rotorn orsakar att rotorn accelererar från stillastånd. Under detta process har hastigheten på det permanenta magnetfältet i rotorn och det roterande magnetfältet i statorn olika hastigheter, vilket resulterar i ett växelvis moment.

När rotorerna accelererar till en hastighet nära synkronhastigheten, är hastigheten på rotorernas permanenta magnetfält och statorns roterande magnetfält nära lika. Hastigheten på statorns roterande magnetfält är något högre än den på rotorernas permanenta magnetfält, och deras interaktion genererar vridmoment för att dra in rotorn i synkron drift. I synkron drift genereras ingen ström i rotorvävningen. Vid detta tillfälle genererar endast de permanenta magneterna på rotorn ett magnetfält, vilket interagerar med statorns roterande magnetfält för att generera drivande vridmoment. Det kan slutas att den permanentmagnet-synkronmotor som startar görs av rotorvävningens asynkrona vridmoment. Efter starten är rotorvävningen inte längre funktionsduglig, och det drivande vridmomentet genereras av interaktionen mellan magnetfältet som skapas av den permanenta magneten och statorvävningen.

För att göra ett bra jobb med permanenta magnetmotorer är en nyckelkomponent oerhört viktig: permanenta magnetmaterial, neodym-järn-bor-magneter. Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd. har en egenbyggd råmaterialssinteringsfabrik för neodym-järn-bor, som bedriver produktion och bearbetning av neodym-järn-bor-permanentmagneter i över 30 år och har omfattande erfarenhet inom produktion av motor-magnetstål. Vår tekniska forsknings- och utvecklingsteam kan samarbeta och stödja kunderna, delta i produktforskning och utveckling av tillhörande komponenter samt erbjuda motsvarande tekniskt stöd för att uppnå snabbare och bättre forskning och utveckling.