Zašto su motori sa trajnim magnitima sve popularniji

U poslednjih nekoliko godina, najpoznatiji elektromotorski sektor je bez sumnje perpetuan motor sa stalnim magnetaima, koji postaje sve popularniji. Razlog ovakvog uzbuđujućeg efekta leži ne samo u potezu energetske i ekološke ekonomske razvojne modele, već i u samim karakteristikama motora sa stalnim magnetaima.

Najnovije dostignuće u visoenergetskim materijalima stalnih magneta, jakim magnetskim materijalima i tehnologiji snage elektronike su značajno proširili oblasti primene motora sa stalnim magnetaima, kao što su roboti, aerokosmička industrija, električni alati, generatori, nova energija, različiti lični medicinski aparati i električni ili hibridni automobili. Stalnomagnetski motori su svugde, a to bez izuzetka potvrđuje činjenicu da imaju prednosti preko klasičnih motora poput sinkronih i indukcijskih motora, kao i preko beuskivnih DC motora.

(1) Gubitak od medi u rotoru je nula, što rezultira većom prirodnom efikasnošću;

(2) Visoka traktivna sila i izlazna snaga po jedinici zapremine omogućavaju kompaktne konstruktivne rešenja;

(3) Uklanjanjem kliznih prstenova, faznih pretvorača, ugljenih štapića itd. pojednostavljuje se struktura motora i održavanje;

(4) Gustina magnetskog fluksa u vazdušnom razmaknu je relativno viša u poređenju sa tradicionalnim motorima, što rezultira boljim dinamičkim performansama;

(5) Može raditi sa visokim koeficijentom snage;

(6) Jednostavni šesterfazni preključivač napona može postići preciznu kontrolu momenta, brzine i položaja.

Stalnootočni sinhroni motor glavnо se sastoji od različitih komponenti poput rotorа, krajušnog poklopca i statotа. Struktura statotа u stalnootočnim sinhronim motorima je vrlo slična onoj običnih indukcijskih motora. Najveća razlika između strukture rotorа i asinhronih motora jeste tа što su na rotoru postavljene visokokvalitetne stalne magnete. Zavisno od položaja stalnog magnetskog polja na rotoru, stalnootočni sinhroni motori obično se dele na površinski rotorski dizajn i ugrađeni rotorski dizajn.

Položaj trajnih magneta ima značajan uticaj na performanse električnih motora. Struktura rotorja tipa površina - Trajni magnet se nalazi na vanjskoj površini jezgra rotora. Ovaj tip strukture rotorja je jednostavan, ali proizvodi vrlo malu asinhronu silu, što je samo odgovarajuće za situacije sa niskim zahtevima pri pokretanju i retko se koristi. Ugradnjena struktura rotorja - Trajni magnet se nalazi u željeznom jezgru između vodionog trake kosičastog voditelja i osi, sa dobro početnim performansama. Brojno većina trajno-magnetskih sinhronih motora primenjuje ovu strukturu.

Pokretanje i rad motora sa trajnim magnetima je uzrokovan interakcijom magnetskog polja generisanog statornim zavojem, rotornim vijugastim zavojem i trajnim magnetom. Kada je motor u stanju mirovanja, na statorni zavoj se primenjuje simetrična trifazna struja, što generiše rotirajuće magnetsko polje statora. Rotirajuće magnetsko polje statora generiše struju u vijugastom zavoju u odnosu na rotaciju rotora, formirajući tako rotirajuće magnetsko polje rotora. Asinkroni moment nastao interakcijom između rotirajućeg magnetskog polja statora i rotirajućeg magnetskog polja rotora uzrokuje ubrzanje rotora iz stanja mirovanja. Tijekom ovog procesa, brzina trajnog magnetskog polja rotora i brzina rotirajućeg magnetskog polja statora su različite, što dovodi do promenljivog momenta.

Kada rotor ubrzava do brzine bliske sinkronoj brzini, brzina stalnog magnetskog polja rotora i rotirajućeg magnetskog polja statora su bliske jednake. Brzina rotirajućeg magnetskog polja statora je malo veća od brzine stalnog magnetskog polja rotora, a njihova interakcija generiše moment koji povlači rotor u sinkronu radnu režimu. U sinkronom režimu, u zavojima rotora ne nastaje struja. U tom trenutku, magnetsko polje generišu samo stalni magneti na rotoru, koji interaguju sa rotirajućim magnetskim poljem statora kako bi generisali pogonski moment. Može se zaključiti da se stalnomagnetski sinkroni motor pokreće asinkronim momentom zavoja rotora. Nakon pokretanja, zavoj rotora više nije funkcionalan, a pogonski moment nastaje interakcijom magnetskog polja koje generišu stalni magnet i zavoj statora.

Da bi se dobar posao izvršio u motorima sa trajnim magneta, ključni dodatak je neophodan: materijali trajnih magnetskih, neodimijum-željezo-bor trajni magneti. Tvrtka Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd. ima samostalno izgrađenu pećinu za praćenje sirovine od neodimijum-željeza-bora, bavi se proizvodnjom i obradom neodimijum-željezo-bor trajnih magnetskih preko 30 godina i ima bogat iskustvo u proizvodnji magnetske ocele za motovre. Naš tim za tehničko istraživanje i razvoj može surađivati i podržavati klijente, sudjelovati u istraživanju i razvoju pripadajućih proizvoda te pružiti odgovarajuću tehničku podršku kako bi se postiglo brži i bolji razvoj.