Зошто моторите со постојан магнет стануваат сè попопуларни

Во последниве години, најпрофилната електромоторна индустрија е несомнено моторот со постојан магнет, кој станува сè попопуларен. Причината за таквиот сензационален ефект не лежи само во движечката сила на штедливите и еколошки економски развојни модели, туку и во вродените карактеристики на моторите со постојан магнет.

Најновите достигнувања во материјалите со постојани магнети со висока енергија, силните магнетни материјали и технологијата на електрониката за напојување во голема мера ги промовираа полињата на примена на моторите со постојан магнет, како што се роботите, воздушната вселена, електричните алати, генераторите, новата енергија, различната медицинска опрема и електричните или хибридни возила. Моторите со постојан магнет се насекаде, и без исклучок, го декларира фактот дека моторите со постојан магнет имаат предности кои ги надминуваат DC моторите со комутација без четкички Постојат многу предности на традиционалните мотори како што се синхроните мотори и асинхроните мотори.

(1) Загубата на бакар на роторот е нула, што резултира со поголема природна ефикасност;

(2) Високиот погонски вртежен момент и излезната моќност по единица волумен овозможуваат компактни решенија за дизајн;

(3) Елиминирањето на лизгачките прстени, фазните конвертори, јаглеродните четки итн. ја поедноставува структурата и одржувањето на моторот;

(4) Густината на магнетниот тек на воздушниот јаз е релативно висока во споредба со традиционалните мотори, што резултира со подобри динамички перформанси;

(5) Може да работи со висок фактор на моќност;

(6) Едноставниот шестфазен извор на напон може да постигне прецизен вртежен момент, брзина и контрола на положбата.

Синхрониот мотор со постојан магнет главно се состои од различни компоненти како што се роторот, крајниот капак и статорот. Структурата на статорот на синхроните мотори со постојан магнет е многу слична со онаа на обичните индукциски мотори. Најголемата разлика помеѓу структурата на роторот и асинхроните мотори е тоа што на роторот се поставени висококвалитетни столбови на постојан магнет. Во зависност од положбата на постојаниот магнет на роторот, синхроните електромотори со постојан магнет обично се поделени на структура на површински ротор и вградена структура на роторот.

Поставувањето на постојани магнети има значително влијание врз работата на електричните мотори. Структура на роторот површински тип - Постојаниот магнет се наоѓа на надворешната површина на јадрото на роторот. Овој тип на структура на роторот е едноставен, но произведува многу мал асинхрон вртежен момент, кој е погоден само за ситуации со мали барања за стартување и ретко се користи. Вградена структура на роторот - Постојаниот магнет се наоѓа во железното јадро помеѓу водилката на кафезот за верверица и вратилото, со добри почетни перформанси. Огромното мнозинство на синхрони мотори со постојан магнет ја прифаќа оваа структура.

Стартувањето и работата на синхрониот мотор со постојан магнет се формираат од интеракцијата на магнетното поле генерирано од намотувањето на статорот, намотувањето на кафезот на роторот со верверица и постојаниот магнет. Кога моторот е неподвижен, трифазна симетрична струја се применува на намотката на статорот, генерирајќи ротирачко магнетно поле на статорот. Ротирачкото магнетно поле на статорот генерира струја во намотувањето на кафезот во однос на ротацијата на роторот, формирајќи ротирачко магнетно поле. Асинхрониот вртежен момент генериран од интеракцијата помеѓу ротирачкото магнетно поле на статорот и магнетното поле што ротира роторот предизвикува роторот да се забрза од неподвижен. За време на овој процес, брзината на постојаното магнетно поле на роторот и ротирачкото магнетно поле на статорот се различни, што резултира со наизменичен вртежен момент.

Кога роторот се забрзува до брзина блиска до синхроната брзина, брзината на постојаното магнетно поле на роторот и магнетното поле што ротира статорот се блиску до еднакви. Брзината на ротирачкото магнетно поле на статорот е малку повисока од онаа на постојаното магнетно поле на роторот, а нивната интеракција генерира вртежен момент за да го повлече роторот во синхрона работа. При синхрона работа, не се генерира струја во намотката на роторот. Во тоа време, само постојаниот магнет на роторот генерира магнетно поле, кое комуницира со ротирачкото магнетно поле на статорот за да генерира погонски вртежен момент. Може да се заклучи дека синхрониот мотор со постојан магнет се стартува со асинхрониот вртежен момент на намотката на роторот. По стартувањето, намотувањето на роторот повеќе не е функционално, а погонскиот вртежен момент се генерира од интеракцијата на магнетното поле генерирано од постојаниот магнет и намотката на статорот.

За да се направи добра работа кај моторите со постојан магнет, неопходен е клучен додаток: материјали со постојан магнет, постојани магнети од неодимиумско железо бор. Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd. има самоизградена фабрика за синтерување на суровини од неодимиум железо бор, ангажирана во производство и преработка на постојани магнети од неодимиум железо бор повеќе од 30 години и има богато искуство во производството на моторен магнетен челик . Нашиот тим за техничко истражување и развој може да соработува и да ги поддржува клиентите, да учествува во истражување и развој за поддршка на производи и да обезбеди соодветна техничка поддршка за да постигне побрзо и подобро истражување и развој.