Kodėl vis labiau populiarizuoja pastoviosios magnetinės varomosios mašinos

Naujausių metų elektrinių variklių pramoneje didžiausia dėmesio skiriamoji sritys yra pastovaus magnetinio lauko varikliai, kurie tampa vis populiariais. Toks įspūdingas poveikis kyla ne tik iš energijos taupymo ir ekologiškos ekonomikos modelio judesio, bet ir iš pastoviai magnetinių variklių savivalingų charakteristikų.

Naujausi aukštos energijos pastoviai magneto medžiagų, stiprių magneto medžiagų ir jėgos elektronikos technologijos pasiekimai gana skatino pastoviai magnetinių variklių taikymo sritims, pvz., robotikai, kosminėje pramoneje, elektriniuose įrankiuose, generatoriuose, naujojoje energijoje, įvairiuose medicinos įrenginiuose ir elektromobiliuose ar hibriduose. Pastovūs magneto varikliai yra visur, ir be išlygų tai deklaruojama tokia fakta, kad pastovūs magneto varikliai turi daug pranašumų palyginti su keitinio tipo DC varikliais bei tradicinių variklių, tokių kaip sinchroniniai ir indukciniai varikliai.

(1) Varžos elektros nuostolių nėra, dėl ko padidėja gamtinis efektyvumas;

(2) Didelis vamzdys ir išmetamas galia vienetiniame tūryje leidžia sukurti kompaktines dizaino sprendimus;

(3) Išskirdami slip ring'ai, fazinių konvertorių, angliaviešių šluozai ir pan. supaprastinamas variklio struktūra ir priežiūra;

(4) Palydovinio lauko magnetinio srauto tankis yra gana didelis palyginti su tradiciniais varikliais, dėl ko geresnė dinaminė našumas;

(5) Gali dirbti aukštu galiniu faktoriumi;

(6) Paprasta šešios fazės įjungimo įtampa gali pasiekti tikslų momentą, greičio ir padėties valdymą.

Dyliojanti magnetinė sinchroninė variklis pagrindiniu atveju sudarytas iš įvairių komponentų, tokių kaip rotorius, galinis davinys ir statorius. Dyliojančių magnetinių sinchroninių variklių statoriaus konstrukcija labai panaši į paprastųjų indukcinio tipo variklių. Didžiausias skirtumas tarp rotoriaus konstrukcijos ir asinchroninių variklių yra tas, kad aukštos kokybės pastovūs magnetai yra įmontuoti ant rotoriaus. Atsižvelgiant į pastovaus magneto padėtį ant rotoriaus, dyliojantys magnetiniai sinchroniniai elektromotoriai dažniausiai skirstomi į viršutinę rotoriaus konstrukciją ir įstatytą rotoriaus konstrukciją.

Pastovų magnetų padėtis turi didelę įtakos elektros varomajam. Paviršinio tipo rotorio konstrukcija - pastovus magnetas yra įmontuotas ant rotoriaus branduolio išorinėje paviršiuje. Tokios raktoriaus konstrukcijos yra paprastos, bet sukuria labai mažą ne sinchroninį momentą, todėl jie tinkami tik situacijoms su mažais paleidimo reikalavimais ir yra retai naudojami. Vidinio tipo rotorio konstrukcija - pastovus magnetas yra įmontuotas žalvarioje branduolyje tarp šešėlio vartotojo stabo ir ašies, su gera paleidimo charakteristika. Didžioji dalis pastovaus magneto sinchroninių varomųjų naudoja šią konstrukciją.

Pastovaus magneto sinchroninio variklio paleidimas ir veikimas yra suformuojami dėl pastovaus magneto, statoriaus apvynio ir rotoriaus šešėlinio apvynio sukamosios magnetinės lauko sąveikos. Kai variklis yra nejudrus, į statoriaus apvynį pritaikomas trikampis simetriškas srovės, kuris generuoja statoriaus sukamąjį magnetinį lauką. Statoriaus sukamasis magnetinis laukas generuoja srovę šešėliniame apvyniu, kuris juda atsižvelgiant į rotoriaus sukimo greičių, formuojant rotoriaus sukamąjį magnetinį lauką. Asinchroninė jėga, sukuriama dėl statoriaus ir rotoriaus sukamųjų magnetinių laukų sąveikos, padeda rotoriumi przgsitartti iš nejudriojo būsenos. Šiame procese rotoriaus pastovaus magneto greitis ir statoriaus sukamojo magnetinio lauko skiriasi, dėl ko susideda kintamosios jėgos.

Kai rotorius pagreitina iki greičio, artimo sinchroniniam greičiui, rotoriaus pastovaus magnetinio lauko ir statoriaus sukamojo magnetinio lauko greičiai yra artūs vienas kitam. Statoriaus sukamojo magnetinio lauko greitis truputį aukštesnis nei rotoriaus pastovaus magnetinio lauko greitis, o jų sąveika generuoja momentą, kuris vedžioja rotorių į sinchroninę veikimą. Sinchroniniame veikime rotoriaus sraute nesugeneruojama jokio srovės. Šiuo metu tik rotoriaus pastovusis magnetas generuoja magnetinį lauką, kuris sąveikauja su statoriaus sukamuju magnetiniu lauku, kad sugeneruotų vairavimo momentą. Galima išvysti, kad pastovaus magneto sinchroninis variklis paleidžiamas naudojant rotoriaus srauto asinchroninį momentą. Paleidus, rotoriaus srautas daugiau nebeveikia, o vairavimo momentas generuojamas dėl pastovaus magneto ir statoriaus srauto sukamojo magnetinio lauko sąveikos.

Norint gerai atlikti darbą su visada veikiančiomis magnetinėmis varomosios įrangos varomais motoriais, būtinas svarbus priedas: visada veikiantys magnetai, neodimio, gauso ir borauksnio visada veikiantys magnetai. Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd. turi savo sukurtą neodimio, gauso ir borauksnio cistinių medžiagų šaldymo gamyklos, jau daugiau nei 30 metų dirba su neodimio, gauso ir borauksnio visada veikiančių magnetų gamyba ir apdorojimu, bei turi didelę patirtį motorinės magnetinės plieno gamyboje. Mūsų techninė tyrimų ir plėtros komanda gali bendradarbiauti ir palaikyti klientus, dalyvauti produkto pagrindinėse tyrimų ir plėtros veiksmuose bei teikti atitinkamą techninę paramą, kad pasiektų greitesnę ir geresnę tyrimų ir plėtros procesą.