რატომ ხდება მუდმივი მაგნიტის ძრავები სულ უფრო პოპულარული?

ბოლო წლების განმავლობაში, ყველაზე გახმაურებული ელექტროძრავის ინდუსტრია უდავოდ არის მუდმივი მაგნიტის ძრავა, რომელიც სულ უფრო პოპულარული ხდება. ასეთი სენსაციური ეფექტის მიზეზი მდგომარეობს არა მხოლოდ ენერგიის დაზოგვის და ეკოლოგიურად სუფთა ეკონომიკური განვითარების მოდელების მამოძრავებელ ძალაში, არამედ მუდმივი მაგნიტის ძრავების თანდაყოლილ მახასიათებლებშიც.

უახლესმა მიღწევებმა მაღალენერგეტიკული მუდმივი მაგნიტის მასალებში, ძლიერ მაგნიტურ მასალებში და ენერგეტიკული ელექტრონიკის ტექნოლოგიაში დიდად შეუწყო ხელი მუდმივი მაგნიტის ძრავების გამოყენების სფეროებს, როგორიცაა რობოტები, აერონავტიკა, ელექტრო ხელსაწყოები, გენერატორები, ახალი ენერგია, სხვადასხვა სამედიცინო აღჭურვილობა და ელექტრო. ან ჰიბრიდული მანქანები. მუდმივი მაგნიტის ძრავები ყველგან არის და გამონაკლისის გარეშე, ის ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ მუდმივი მაგნიტის ძრავებს აქვთ უპირატესობები, რომლებიც აღემატება ჯაგრისების კომუტაციას DC ძრავებს. ტრადიციულ ძრავებს ბევრი უპირატესობა აქვს, როგორიცაა სინქრონული ძრავები და ინდუქციური ძრავები.

(1) როტორის სპილენძის დანაკარგი ნულის ტოლია, რაც იწვევს უფრო მაღალ ბუნებრივ ეფექტურობას;

(2) მაღალი მამოძრავებელი ბრუნვა და გამომავალი სიმძლავრე ერთეულ მოცულობაზე შესაძლებელს ხდის კომპაქტური დიზაინის გადაწყვეტილებებს;

(3) მოცურების რგოლების, ფაზის გადამყვანების, ნახშირბადის ჯაგრისების და ა.შ. აღმოფხვრა ამარტივებს ძრავის სტრუქტურას და მოვლას;

(4) ჰაერის უფსკრული მაგნიტური ნაკადის სიმკვრივე შედარებით მაღალია ტრადიციულ ძრავებთან შედარებით, რაც იწვევს უკეთეს დინამიურ შესრულებას;

(5) შეუძლია მუშაობა მაღალი სიმძლავრის კოეფიციენტით;

(6) მარტივი ექვსფაზიანი გადართვის ძაბვის წყაროს შეუძლია ზუსტი ბრუნვის, სიჩქარისა და პოზიციის კონტროლის მიღწევა.

მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა ძირითადად შედგება სხვადასხვა კომპონენტისგან, როგორიცაა როტორი, ბოლო საფარი და სტატორი. მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების სტატორის სტრუქტურა ძალიან ჰგავს ჩვეულებრივი ინდუქციური ძრავების სტრუქტურას. ყველაზე დიდი განსხვავება როტორის სტრუქტურასა და ასინქრონულ ძრავებს შორის არის ის, რომ როტორზე მოთავსებულია მაღალი ხარისხის მუდმივი მაგნიტის ბოძები. როტორზე მუდმივი მაგნიტის პოზიციიდან გამომდინარე, მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ელექტროძრავები ჩვეულებრივ იყოფა ზედაპირული როტორის სტრუქტურად და ჩაშენებულ როტორის სტრუქტურად.

მუდმივი მაგნიტების განთავსება მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ელექტროძრავების მუშაობაზე. ზედაპირის ტიპის როტორის სტრუქტურა - მუდმივი მაგნიტი მდებარეობს როტორის ბირთვის გარე ზედაპირზე. ამ ტიპის როტორის სტრუქტურა მარტივია, მაგრამ წარმოქმნის ძალიან მცირე ასინქრონულ ბრუნვას, რომელიც შესაფერისია მხოლოდ დაბალი საწყისი მოთხოვნების მქონე სიტუაციებისთვის და იშვიათად გამოიყენება. ჩაშენებული როტორის სტრუქტურაში - მუდმივი მაგნიტი მდებარეობს რკინის ბირთვში ციყვის გალიის სახელმძღვანელო ზოლსა და ლილვას შორის, კარგი საწყისი შესრულებით. მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების დიდი უმრავლესობა ამ სტრუქტურას იღებს.

მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის გაშვება და მოქმედება იქმნება მაგნიტური ველის ურთიერთქმედებით, რომელიც წარმოიქმნება სტატორის გრაგნილით, როტორის ციყვის გალიის გრაგნილით და მუდმივი მაგნიტით. როდესაც ძრავა სტაციონარულია, სამფაზიანი სიმეტრიული დენი გამოიყენება სტატორის გრაგნილზე, რაც წარმოქმნის სტატორის მბრუნავ მაგნიტურ ველს. სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველი წარმოქმნის დენს გალიის გრაგნილში როტორის ბრუნთან შედარებით, რაც ქმნის როტორის მბრუნავ მაგნიტურ ველს. სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველისა და როტორის მბრუნავი მაგნიტური ველის ურთიერთქმედების შედეგად წარმოქმნილი ასინქრონული ბრუნი იწვევს როტორის აჩქარებას სტაციონარულიდან. ამ პროცესის დროს როტორის მუდმივი მაგნიტური ველისა და სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის სიჩქარე განსხვავებულია, რაც იწვევს ბრუნვის მონაცვლეობას.

როდესაც როტორი აჩქარებს სინქრონულ სიჩქარესთან მიახლოებულ სიჩქარეს, როტორის მუდმივი მაგნიტური ველის და სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის სიჩქარე ტოლია. სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის სიჩქარე ოდნავ აღემატება როტორის მუდმივი მაგნიტური ველის სიჩქარეს და მათი ურთიერთქმედება წარმოქმნის ბრუნვას როტორის სინქრონულ მუშაობაში გასაყვანად. სინქრონული მუშაობისას როტორის გრაგნილში დენი არ წარმოიქმნება. ამ დროს როტორზე მხოლოდ მუდმივი მაგნიტი წარმოქმნის მაგნიტურ ველს, რომელიც ურთიერთქმედებს სტატორის მბრუნავ მაგნიტურ ველთან მამოძრავებელი ბრუნვის წარმოქმნით. შეიძლება დავასკვნათ, რომ მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა იწყება როტორის გრაგნილის ასინქრონული ბრუნვით. გაშვების შემდეგ როტორის გრაგნილი აღარ ფუნქციონირებს და მამოძრავებელი ბრუნი წარმოიქმნება მუდმივი მაგნიტისა და სტატორის გრაგნილით წარმოქმნილი მაგნიტური ველის ურთიერთქმედებით.

მუდმივი მაგნიტის ძრავებში კარგი სამუშაოს შესასრულებლად აუცილებელია ძირითადი აქსესუარი: მუდმივი მაგნიტის მასალები, ნეოდიმი რკინის ბორის მუდმივი მაგნიტები. Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd.-ს აქვს საკუთარი ხელით აშენებული ნეოდიმი რკინის ბორის ნედლეულის შედუღების ქარხანა, რომელიც დაკავებულია ნეოდიმი რკინის ბორის მუდმივი მაგნიტების წარმოებაში და დამუშავებაში 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და აქვს მდიდარი გამოცდილება საავტომობილო მაგნიტური ფოლადის წარმოებაში. . ჩვენი ტექნიკური კვლევისა და განვითარების გუნდს შეუძლია ითანამშრომლოს და მხარი დაუჭიროს მომხმარებლებს, მონაწილეობა მიიღოს პროდუქტის მხარდამჭერ კვლევასა და განვითარებაში და უზრუნველყოს შესაბამისი ტექნიკური მხარდაჭერა უფრო სწრაფი და უკეთესი კვლევისა და განვითარების მისაღწევად.