Miksi pysyvämagneettiset moottorit ovat yhä suosituimpia

Viime vuosina sähkömoottoriteollisuuden korkeimpia profiileja ovat epäilemättä pysyvämagneettimoottorit, jotka yhä enemmän saavat suosiota. Tällaisen huomion syy on paitsi energiasäästöisen ja ympäristöystävällisen talouskehityksen mallin vaikutuksessa, myös pysyvämagneettimoottorien omassa luonteessa.

Viimeisimmät saavutukset korkeanenergian pysyvämagneettimateriaaleissa, vahvoissa magneettimateriaaleissa ja tehoelektronikassa ovat edistäneet merkittävästi pysyvämagneettimoottorien käyttöalueita, kuten roboteja, avaruustekniikkaa, sähkötyökaluja, generaattoreita, uusia energiaformioita, erilaisia lääketieteellisiä laitteita sekä sähkö- tai hybridi-autoja. Pysyvämagneettimoottorit ovat kaikkialla, ja ilman poikkeuksia se julistaa tosiasiaa, että pysyvämagneettimoottoreilla on etulyöntiasemia, jotka ylittävät useita muita moottoreita, kuten brushless DC-moottoreita, samankävijämoottoreita ja induktiomoottoreita.

(1) Rotorin kopparikulutus on nolla, mikä johtaa korkeampaan luonnolliseen tehokkuuteen;

(2) Korkea ajovirta ja yksikkötilavuudessa oleva teho mahdollistavat kompaktien suunnitteluratkaisujen toteutuksen;

(3) Slippikaarioiden, vaihekonverterien, hiilipussien jne. poistaminen yksinkertaistaa moottorin rakennetta ja huoltotarpeita;

(4) Ilmakehän magneettinen fluxitihde on suhteellisesti korkeampi kuin perinteisissä moottoreissa, mikä johtaa parempaan dynaamiseen suorituskykyyn;

(5) Voidaan toimia korkealla voimakertoimella;

(6) Yksinkertainen kuusivaiheinen vaihtovirtalähde voi saavuttaa tarkkaa viretta, nopeutta ja sijaintia koskevaa ohjausta.

Vakiokiihtyvän synkronimoottorin pääasialliset komponentit ovat rotori, loppukansi ja statori. Vakiokiihtyvien synkronimoottorien statorirakennetta on erittäin vastaava tavallisten induktiomoottorien kanssa. Suurin ero rotorirakenteen ja asynkronimoottorien välillä on se, että rotorille on asetettu korkealaatuista vakiokiihtyvää magnettipolaria. Vakiokiihtyvien synkronimoottoreiden perusteella ne jaetaan yleensä pinnarotorirakenteeseen ja sisäänrakennettuun rotorirakenteeseen riippuen siitä, missä vakiomagnetit sijaitsevat rotorilla.

Kiinteiden magneettien sijoittaminen vaikuttaa merkittävästi sähkömoottoreiden suorituskykyyn. Pinnatyypin rotorirakenteessa - kiinteä magnetti on sijaitseva rotoriytimen ulkopinnalla. Tämänlainen rotorirakenne on yksinkertainen, mutta se tuottaa hyvin vähän asynkronista vääntömomenttia, mikä sopii vain tilanteisiin, joissa käynnistysvaatimukset ovat alhaiset, ja sitä käytetään harvoin. Rakenteessa, jossa magnetti on rakennettu sisään, kiinteä magnetti on sijaitseva rautaytimessä niitypohjan ohjauspylvään ja akseli välissä, mikä antaa hyvät käynnistysominaisuudet. Vastaavan osan kiinteistä synkroonimoottoreita käyttää tätä rakennetta.

Muovimagneettisen synkronimoottorin käynnistys ja toiminta muodostuvat statorin kiertokohdan, rotorin hirviökytkimen ja muovimagneetin välisenä magneettikentän vuorovaikutuksena. Kun moottori on pysähdyksissä, kolmeasennainen symmetrinen virta syötetään statorin kierrokseen, mikä luo statorin pyörivän magneettikentän. Statorin pyörivä magneettikenttä tuottaa virran hirviökytkimessä suhteessa rotorin pyöritykseen, mikä muodostaa rotorin pyörivän magneettikentän. Statorin pyörivän magneettikentän ja rotorin pyörivän magneettikentän vuorovaikutus aiheuttaa asynkronisen väännön, joka saa rotorian kiihdyttämään pysähdyksestä. Tässä prosessissa rotorin muovimagneettisen kentän nopeus ja statorin pyörivän magneettikentän nopeus eroavat, mikä johtaa vaihtelevaan vääntöön.

Kun rotorii kiihdyttää nopeuteen, joka on lähellä synkronisuuden nopeutta, rotorin pysyvän magneettikentän ja statorin pyörivän magneettikentän nopeudet ovat lähes yhtä suuret. Statorin pyörivän magneettikentän nopeus on hieman korkeampi kuin rotorin pysyvän magneettikentän, ja niiden vuorovaikutus tuottaa väännöksen, joka vedostaa rotoria synkronisuuteen. Synkronisuudessa rotorin kaareryhmään ei muodosta nykyä. Tällöin vain rotorin pysyvä magneetti luodaan magneettikentän, joka vuorovaikuttaa statorin pyörivän magneuttikentän kanssa tuottamaan ajo-väännöksen. Voidaan päätellä, että pysyvämagneettisen synkronimotorin käynnistys tapahtuu rotorin kaareryhmän aiheuttamalla asynkronisella väännöksellä. Käynnistyksen jälkeen rotorin kaareryhmä ei enää ole toiminnassa, ja ajo-väännös syntyy pysyvän magneettien ja statorin kaareryhmän luomien magneuttikenttien vuorovaikutuksena.

Hyvän työn tekemiseksi pysyvässä magneettimoottorissa on olennainen tarve: pysyvät magneettimateriaalit, neodyymi-järnen-borakomponentit. Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd.illa on oma neodyymi-järnen-boran raaka-aineiden polttotehdas, joka on keskittynyt neodyymi-järnen-boramagneettien tuotantoon ja käsittelyyn yli 30 vuoden ajan, ja sillä on runsaata kokemusta moottorin magneettisen teraan tuotannossa. Tekninen tutkimus- ja kehitystyömme joukko voi yhteistyössä tukea asiakkaita, osallistua tuotteen tukitutkimukseen ja -kehitykseen sekä tarjota vastaavaa teknistä tukea saavuttaakseen nopeamman ja paremman tutkimuksen ja kehityksen.