Proč se motory s trvalými magnety stávají stále populárnějšími

V posledních letech je nejvíce proslulým průmyslem elektrických motorů bezesporu trvalomagnetový motor, který se stává čím dál více populárním. Důvod takového ohlasu spočívá nejen v pohonu modelů ekonomického rozvoje šetřících energii a přátelských k životnímu prostředí, ale také ve vlastnostech samotných trvalomagnetových motorů.

Nejnovější úspěchy v oblasti materiálů s vysokou energetickou hustotou, silných magnetických materiálů a technologie elektroniky moci podstatně rozšířily aplikace trvalomagnetových motorů, jako jsou roboti, kosmonautika, elektro nástroje, generátory, nové zdroje energie, různé lékařské zařízení a elektrické nebo hybridní vozidla. Trvalomagnetové motory jsou všude a jednoznačně to prohlásí za fakt, že trvalomagnetové motory mají výhody, které překonávají bezkontaktní komutované DC motory a mnoho dalších tradičních motorů, jako jsou synchronní motory a indukční motory.

(1) Ztráta mědě v rotoru je nula, což způsobuje vyšší přirozenou účinnost;

(2) Vysoký pohonový moment a výstupní výkon na jednotku objemu umožňují kompaktní návrhová řešení;

(3) Vynecháním kluzných kroužků, fázových převodů, uhlíkových štětců atd. se zjednodušuje konstrukce motoru a údržba;

(4) Hustota magnetického toku ve vzdušné mezeře je relativně vyšší ve srovnání s tradičními motory, což má za následek lepší dynamické vlastnosti;

(5) Může být provozován s vysokým koeficientem využití;

(6) Jednoduché šestifázové přepínací napěťové zdroje mohou dosáhnout přesného ovládání momentu, rychlosti a polohy.

Trvale magnetický synchronní motor je hlavně složen z různých součástí, jako jsou rotor, koncové víko a stator. Statorová struktura trvale magnetických synchronních motorů je velmi podobná tomu u obyčejných indukčních motorů. Největší rozdíl mezi rotorem a asynchronními motory spočívá v tom, že na rotoru jsou umístěny kvalitní trvale magnetické póly. V závislosti na polohu trvaleho magnetu na rotoru se trvale magnetické synchronní motory obvykle dělí na povrchovou rotorovou strukturu a vestavěnou rotorovou strukturu.

Umístění trvalých magnetů má významný vliv na výkon elektrických motorů. Rotorová konstrukce typu plocha - Trvalý magnét je umístěn na vnější povrch jádra rotora. Tento typ rotorové konstrukce je jednoduchý, ale vyvíjí velmi malé asynchronní točivé momenty, což je pouze vhodné pro situace s nízkými startovacími požadavky a používá se velmi zřídka. Rotory typu vestavený - Trvalý magnét je umístěn v železném jádru mezi vodičem krysího klece a hřídelí, s dobrými startovacími vlastnostmi. Vast majority trvale magnetických synchronních motorů používá tuto konstrukci.

Spouštění a provoz trvale magnetického synchronního motoru je způsobeno interakcí mezi magnetickým polem vytvořeným statorovým obvitem, rotorním obvitem typu veverčí klika a trvale magnetem. Když je motor v klidu, je na statorový obvit aplikován symetrický třífázový proud, který vyvolává rotující magnetické pole statoru. Rotující magnetické pole statoru vyvolává proud v kličovém obvitu vzhledem k rotaci rotoru, čímž vzniká rotující magnetické pole rotoru. Nekrovní moment vznikající interakcí mezi rotujícím magnetickým polem statoru a rotujícím magnetickým polem rotoru způsobuje, že rotor přichází z klidu do pohybu. Během tohoto procesu se rychlost magnetického pole rotoru a rotujícího magnetického pole statoru liší, což vede ke vzniku pulsujícího momentu.

Když rotor zrychluje na rychlost blízkou synchronní rychlosti, je rychlost magnetického pole trvalého magnitu rotora a rychlost rotujícího magnetického pole statoru téměř stejná. Rychlost rotujícího magnetického pole statoru je o malou část vyšší než rychlost magnetického pole trvalého magnitu rotora a jejich interakce generuje točivý moment, který vtáhne rotor do synchronního běhu. Během synchronního běhu se v obvodu rotora nevytvoří žádný proud. V tomto okamžiku generuje pouze trvalý magnet na rotoru magnetické pole, které interaguje s rotujícím magnetickým polem statoru a generuje pohonné točivé momenty. Dá se usuzovat, že trvale magnetický synchronní motor startuje pomocí nesynchronního momentu obvodu rotora. Poté co motor nastartuje, obvod rotora již není funkční a pohonné točivé momenty vznikají interakcí magnetického pole generovaného trvalým magnitem a obvodem statoru.

Pro úspěšnou práci s motory s trvalými magnety je nezbytná klíčová součást: materiál trvalého magnetu, neodymovo-hliníkové-boronové trvalé magnety. Společnost Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd. má vlastní továrnu na surové materiály pro pečení neodymovo-hliníkových-boronových magnetů, která se zabývá výrobou a zpracováním těchto magnetů již přes 30 let a má bohaté zkušenosti s výrobou magnetní oceli pro motory. Naše výzkumně-vývojový tým může spolupracovat a podporovat zákazníky, účastnit se výzkumu a vývoje doplňků k produktům a poskytovat příslušnou technickou podporu pro rychlejší a lepší výzkum a vývoj.