Kāpēc pastāvīgo magnētu motori kļūst arvien populārāki

Pēdējos gados visizplatītākā elektromotoru nozare neapšaubāmi ir pastāvīgā magnēta motors, kas kļūst arvien populārāks. Šādas sensacionālas ietekmes iemesls ir ne tikai enerģiju taupošu un videi draudzīgu ekonomiskās attīstības modeļu virzītājspēks, bet arī pastāvīgo magnētu motoru raksturīgās īpašības.

Jaunākie sasniegumi augstas enerģijas pastāvīgo magnētu materiālos, spēcīgos magnētiskos materiālos un jaudas elektronikas tehnoloģijās ir ievērojami veicinājuši pastāvīgo magnētu motoru, piemēram, robotu, kosmosa, elektroinstrumentu, ģeneratoru, jaunas enerģijas, dažādu medicīnas iekārtu un elektriskās pielietojuma jomas. vai hibrīdauto. Pastāvīgo magnētu motori ir visur, un bez izņēmuma tiek deklarēts fakts, ka pastāvīgo magnētu motoriem ir priekšrocības, kas pārsniedz bezsuku komutācijas līdzstrāvas motorus. Tradicionālajiem motoriem, piemēram, sinhronajiem motoriem un asinhronajiem motoriem, ir daudz priekšrocību.

(1) Rotora vara zudums ir nulle, kā rezultātā palielinās dabiskā efektivitāte;

(2) Liels piedziņas griezes moments un izejas jauda uz tilpuma vienību padara iespējamus kompaktus dizaina risinājumus;

(3) Slīdgredzenu, fāzes pārveidotāju, oglekļa suku u.c. likvidēšana vienkāršo motora uzbūvi un apkopi;

(4) Gaisa spraugas magnētiskās plūsmas blīvums ir salīdzinoši augsts salīdzinājumā ar tradicionālajiem motoriem, kā rezultātā ir labāka dinamiskā veiktspēja;

(5) var darboties ar lielu jaudas koeficientu;

(6) Vienkāršs sešfāžu pārslēgšanas sprieguma avots var sasniegt precīzu griezes momentu, ātrumu un pozīcijas kontroli.

Pastāvīgā magnēta sinhronais motors galvenokārt sastāv no dažādām sastāvdaļām, piemēram, rotora, gala vāka un statora. Pastāvīgo magnētu sinhrono motoru statora struktūra ir ļoti līdzīga parastajiem asinhronajiem motoriem. Lielākā atšķirība starp rotora konstrukciju un asinhronajiem motoriem ir tā, ka uz rotora ir novietoti kvalitatīvi pastāvīgā magnēta stabi. Atkarībā no pastāvīgā magnēta novietojuma uz rotora pastāvīgo magnētu sinhronos elektromotorus parasti iedala virsmas rotora struktūrā un iebūvētā rotora konstrukcijā.

Pastāvīgo magnētu izvietojums būtiski ietekmē elektromotoru darbību. Virsmas tipa rotora konstrukcija - Pastāvīgais magnēts atrodas uz rotora serdes ārējās virsmas. Šāda veida rotora konstrukcija ir vienkārša, taču rada ļoti mazu asinhrono griezes momentu, kas ir piemērots tikai situācijām ar zemām iedarbināšanas prasībām un tiek izmantots reti. Iebūvēts rotora konstrukcijā – pastāvīgais magnēts atrodas dzelzs kodolā starp vāveres būra vadotni un vārpstu, nodrošinot labu palaišanas veiktspēju. Lielākā daļa pastāvīgo magnētu sinhrono motoru izmanto šo struktūru.

Pastāvīgā magnēta sinhronā motora iedarbināšanu un darbību veido statora tinuma, rotora vāveres korpusa tinuma un pastāvīgā magnēta radītā magnētiskā lauka mijiedarbība. Kad motors ir nekustīgs, statora tinumam tiek pievadīta trīsfāzu simetriska strāva, radot statora rotējošu magnētisko lauku. Statora rotējošais magnētiskais lauks ģenerē strāvu būra tinumā attiecībā pret rotora griešanos, veidojot rotora rotējošu magnētisko lauku. Asinhronais griezes moments, ko rada statora rotējošā magnētiskā lauka un rotora rotējošā magnētiskā lauka mijiedarbība, izraisa rotora paātrinājumu no stacionāra stāvokļa. Šī procesa laikā rotora pastāvīgā magnētiskā lauka un statora rotējošā magnētiskā lauka ātrums atšķiras, kā rezultātā rodas mainīgs griezes moments.

Kad rotors paātrina ātrumu, kas ir tuvu sinhronajam ātrumam, rotora pastāvīgā magnētiskā lauka un statora rotējošā magnētiskā lauka ātrums ir gandrīz vienāds. Statora rotējošā magnētiskā lauka ātrums ir nedaudz lielāks nekā rotora pastāvīgā magnētiskā lauka ātrums, un to mijiedarbība rada griezes momentu, lai ievilktu rotoru sinhronā darbībā. Sinhronā režīmā rotora tinumā neveidojas strāva. Šobrīd tikai pastāvīgais magnēts uz rotora ģenerē magnētisko lauku, kas mijiedarbojas ar statora rotējošo magnētisko lauku, lai radītu piedziņas griezes momentu. Var secināt, ka pastāvīgā magnēta sinhrono motoru iedarbina rotora tinuma asinhronais griezes moments. Pēc palaišanas rotora tinums vairs nedarbojas, un piedziņas griezes momentu rada pastāvīgā magnēta un statora tinuma radītā magnētiskā lauka mijiedarbība.

Lai veiktu labu darbu pastāvīgo magnētu motoros, ir nepieciešams galvenais piederums: pastāvīgo magnētu materiāli, neodīma dzelzs bora pastāvīgie magnēti. Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd. ir pašbūvēta neodīma dzelzs bora izejvielu saķepināšanas rūpnīca, kas vairāk nekā 30 gadus nodarbojas ar neodīma dzelzs bora pastāvīgo magnētu ražošanu un apstrādi, un tai ir bagāta pieredze motora magnētiskā tērauda ražošanā. . Mūsu tehniskās izpētes un attīstības komanda var sadarboties un atbalstīt klientus, piedalīties produktu izpētē un attīstībā, kā arī nodrošināt atbilstošu tehnisko atbalstu, lai panāktu ātrāku un labāku pētniecību un attīstību.