Zašto motori s permanentnim magnetima postaju sve popularniji Hrvatska

Posljednjih godina najistaknutija industrija električnih motora nedvojbeno je motor s permanentnim magnetima, koji postaje sve popularniji. Razlog za takav senzacionalni učinak ne leži samo u pokretačkoj snazi ​​energetski štedljivih i ekološki prihvatljivih modela ekonomskog razvoja, već iu inherentnim karakteristikama motora s permanentnim magnetima.

Najnovija dostignuća u materijalima s trajnim magnetima visoke energije, jakim magnetskim materijalima i tehnologiji energetske elektronike uvelike su promicala područja primjene motora s trajnim magnetima, kao što su roboti, zrakoplovstvo, električni alati, generatori, nova energija, razna medicinska oprema i električni ili hibridna vozila. Motori s trajnim magnetima su posvuda, i bez iznimke, izjavljuje činjenicu da motori s trajnim magnetima imaju prednosti koje nadmašuju DC motore s komutacijom bez četkica Postoje mnoge prednosti tradicionalnih motora kao što su sinkroni motori i indukcijski motori.

(1) gubitak bakra u rotoru je nula, što rezultira većom prirodnom učinkovitošću;

(2) Visoki pogonski moment i izlazna snaga po jedinici volumena omogućuju kompaktna dizajnerska rješenja;

(3) Uklanjanje kliznih prstenova, faznih pretvarača, ugljenih četkica, itd. pojednostavljuje strukturu motora i održavanje;

(4) Gustoća magnetskog toka zračnog raspora relativno je visoka u usporedbi s tradicionalnim motorima, što rezultira boljom dinamičkom izvedbom;

(5) Može raditi s visokim faktorom snage;

(6) Jednostavan šestofazni preklopni izvor napona može postići preciznu kontrolu momenta, brzine i položaja.

Sinkroni motor s trajnim magnetom uglavnom se sastoji od različitih komponenti kao što su rotor, krajnji poklopac i stator. Struktura statora sinkronih motora s permanentnim magnetima vrlo je slična strukturi običnih asinkronih motora. Najveća razlika između strukture rotora i asinkronih motora je u tome što su na rotor postavljeni visokokvalitetni polovi permanentnih magneta. Ovisno o položaju permanentnog magneta na rotoru, sinkroni elektromotori s permanentnim magnetima obično se dijele na strukturu površinskog rotora i strukturu ugrađenog rotora.

Postavljanje permanentnih magneta ima značajan utjecaj na performanse elektromotora. Površinska struktura rotora - Trajni magnet nalazi se na vanjskoj površini jezgre rotora. Ova vrsta strukture rotora je jednostavna, ali proizvodi vrlo mali asinkroni moment, koji je prikladan samo za situacije s niskim zahtjevima za pokretanje i rijetko se koristi. Ugrađena struktura rotora - Trajni magnet nalazi se u željeznoj jezgri između kavezne vodilice i osovine, s dobrim startnim performansama. Velika većina sinkronih motora s trajnim magnetima usvaja ovu strukturu.

Pokretanje i rad sinkronog motora s trajnim magnetom nastaje interakcijom magnetskog polja generiranog namotom statora, kaveznim namotom rotora i permanentnim magnetom. Kada motor miruje, trofazna simetrična struja se primjenjuje na namot statora, stvarajući rotirajuće magnetsko polje statora. Okretno magnetsko polje statora stvara struju u kaveznom namotu u odnosu na rotaciju rotora, tvoreći okretno magnetsko polje rotora. Asinkroni moment generiran interakcijom između rotirajućeg magnetskog polja statora i rotorskog rotorskog magnetskog polja uzrokuje ubrzanje rotora iz stanja mirovanja. Tijekom ovog procesa, brzina stalnog magnetskog polja rotora i rotirajućeg magnetskog polja statora su različite, što rezultira izmjeničnim momentom.

Kada se rotor ubrza do brzine bliske sinkronoj brzini, brzina stalnog magnetskog polja rotora i rotirajućeg magnetskog polja statora približno su jednake. Brzina rotacijskog magnetskog polja statora nešto je veća od brzine stalnog magnetskog polja rotora, a njihova interakcija stvara zakretni moment koji povlači rotor u sinkroni rad. Kod sinkronog rada u namotu rotora ne stvara se struja. U ovom trenutku samo permanentni magnet na rotoru stvara magnetsko polje, koje u interakciji s rotirajućim magnetskim poljem statora stvara pogonski moment. Može se zaključiti da se sinkroni motor s permanentnim magnetom pokreće asinkronim momentom namota rotora. Nakon pokretanja, namot rotora više nije funkcionalan, a pogonski moment nastaje interakcijom magnetskog polja generiranog stalnim magnetom i namota statora.

Za dobar posao u motorima s trajnim magnetima neophodan je ključni dodatak: materijali s trajnim magnetima, neodimijski željezo-bor trajni magneti. Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd. ima samostalno izgrađenu tvornicu za sinteriranje sirovina neodimij željezo bor, bavi se proizvodnjom i preradom trajnih magneta neodimij željezo bor više od 30 godina i ima bogato iskustvo u proizvodnji motornog magnetskog čelika . Naš tim za tehničko istraživanje i razvoj može surađivati ​​i podržavati kupce, sudjelovati u istraživanju i razvoju proizvoda koji podržavaju i pružiti odgovarajuću tehničku podršku za postizanje bržeg i boljeg istraživanja i razvoja.